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Porsche 917 El 917 nace a partir de un cambio en la reglamentación del Campeonato del Mundo de Marcas promovido por la CSI (Comission Sportive Internationale) en 1968. Con el nuevo reglamento apareció una nueva categoría de coches denominada grupo 4, para la cual había que producir al menos 25 unidades del modelo. Alcanzar esta producción no era un problema para Porsche que desarrollo el 917 como sustituto de los 907 y 908. En julio de 1968 el equipo de Ferdinand Piëch se hace cargo del proyecto. Para el desarrollo del motor se partió del motor de 8 cilindros del 908 que fue transformado a fondo para obtener un 12 cilindros de 4,5 litros, que al empezar a rodar en el banco de pruebas desarrolló 542CV que rápidamente irían siendo superados una y otra vez. El 917 debutó en competición en 1969, en los 1000 kms. de Spa, sin mucho éxito. Pronto se ganó la fama de rápido y peligroso y le faltaba desarrollo aerodinámico. En los entrenamientos de Le Mans 1969 marcó un nuevo record de velocidad en pista con 380 km/h en la recta de Mulsanne.

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